铝型材汽车水箱在安装时应尽量增大功率器件与汽车水箱的接触面积，降低接触热阻，提高传热效果。尽量把接触热阻降的更小些，安装时在功率器件与汽车水箱之间加一薄薄的导热硅脂，可以降低热阻25～30%。安装时需要在器件与铝型材汽车水箱之间垫导热或绝缘垫片，汽车水箱定做，低热阻材料如紫铜箔、铝箔或薄云母、聚脂薄膜等便很合适。在安装一个器件的时候，汽车水箱，其安装孔(或组孔)置于汽车水箱基面的中心(L/2)位置。当安装两个亦或者两个以上器件的时候其安装孔(或组孔)位置在铝型材汽车水箱基面中心线上面的均布(L/2n)位置。对器件进行紧固时需保证螺钉扭力一致。铝型材汽车水箱和功率器件安装好之后，不宜再对功率器件和散热器进行机械加工或整型，否则会产生应力，增加接触热阻。单面肋片式铝型材散热器，适于在设备外部(如安装在机箱外部)作自然风冷，即利于功率器件的通风散热又可降低机内温升。
汽车水箱分为两种类型： 液冷和风冷。液冷的散热系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，汽车水箱哪里买，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。1风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，汽车水箱价格，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的散热系统中有大量管道。 泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动。接着，液体又通过发动机的气缸盖返回恒温器位于液体流出发动机的位置。如果恒温器关闭，则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵。如果恒温器打开，液体将首先流入汽车水箱，然后再流回泵。
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